在美国走红的“三蹦子”，需求上牌上稳妥吗？
潮新闻客户端 记者 朱高祥 吴越
谁能想到，我国随处可见的“三蹦子”竟成了外国人眼中的“潮流单品”！
新潮流的起点，源自不久前的一条短视频，视频中一位远嫁美国的我国儿媳送给在美国小镇寓居的公公一辆国产电动三轮车。没想到，三轮车一开出去就“火”了，路过的街坊邻居纷繁点赞。
图片来历：“Bobo在美国”视频截图
一辆“三蹦子”成了美国村庄街头的“炸街神器”，简便的造型、有用的功能以及魔性的“请注意倒车”提示音，让每一个经过的美国人都不由问询“在哪买的？自己也想买一辆。”
关于“三蹦子”的国外购车热潮，许多国内企业都有所感知。“本年一月出口到美国的订单，同比现已翻了两倍。”电动三轮车制造商、江苏国威摩托车有限公司总司理倪晓峰向潮新闻记者介绍。
“这种车便利充电、便利停放、便利售后修理。上一年咱们全体的订单量将近100台，而本年一季度现已有将近5000台，比上一年增长了将近50倍，后续排起来的订单还有将近2万台。”台州立马车业集团有限公司外贸司理阮伟力也在承受媒体采访时表明。
工厂包装好，等候出口的我国产电三轮。图片来历：受访者供图
在炽热的订单背面，不少网友不由要问，美国人为什么那么喜爱“三蹦子”？这种车在国外好上牌吗？
从2019年就在美国卖电动三轮车的“羊驼哥”告知潮新闻记者，美国人喜爱“三蹦子”首要是由于它性价比比较高。
“买‘三蹦子’的人首要是在地广人稀的农场里运用它，相较于传统的交通工具如皮卡、越野车等，‘三蹦子’显得十分有用且廉价。”羊驼哥说，他在美国售卖的“三蹦子”大概是2500美元/台，尽管比国内贵了不少，可是比较于皮卡，也仅有五分之一的价格。
针对不少人关怀的“三轮车在美国要不要上牌、能不能上牌”的问题，羊驼哥告知记者，美国客户大部分挑选不上牌。
“在美国，‘三蹦子’的方针客户在农场和草场里，用来进行一些内部的货品和草料转运所需，根本不会开出来，也就没必要上牌。”羊驼哥介绍，由于“三蹦子”自身的续航路程有限，空载状况下最多也就50公里，拉货的话就会更少。在美国，住的当地一般离超市都很远，出远门的状况比较多，所以日常出门根本仍是开皮卡，而不是“三蹦子”。
羊驼哥说，假如非要上牌，也是能够的，不过上的是摩托车牌，需求走慢车道，也便是跟“马车”相同的路途。
自媒体人“Bobo在美国”在抖音上发出了“三蹦子”在美国上牌的全过程——首要需求车主开到警察局做一个车检，包含灯火、刹车、喇叭等方面的查看。没有问题后，就能拿到一个跟摩托车车牌相同的车牌。
图片来历：“Bobo在美国”视频截图
江苏省无锡市锡山区电动车对外贸易协会秘书长、雅迪控股履行董事沈瑜告知潮新闻记者，在美国售卖的这种车，一般是经过企业直接出口曩昔的，都是需求经过DOT认证的，上牌也比较简单。DOT认证是联邦机动车辆安全规范，它是一个强制认证，也便是说进入美国的商场出售的机动车以及配件都必须经过DOT认证。
“可是说实话，‘三蹦子’尽管热度很高，但在国外并不是一个干流的车型，运用的人也很少。”沈瑜表明，已然经过了认证，那阐明它的质量仍是比较有确保的。
沈瑜说，据他了解，现在还没有由于产品质量产生过索赔的问题，公司都会经过经销商供给售后服务。一旦产生此类问题，比如说导致了一些人员受损、产业受损的话，补偿就会是一个很大的数额。
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